Chevrolet propose deux options électriques particulièrement accessibles et polyvalentes : l’Equinox EV et le grand retour de la Chevrolet Bolt 2027.
Même s’il s’agit dans les deux cas de véhicules électriques à cinq places, leurs formats répondent à des besoins distincts. La Bolt est compacte, facile à garer et axée sur l'efficacité urbaine, tandis que l'Equinox EV est un VUS compact plus spacieux offrant une autonomie maximale supérieure et la transmission intégrale en option.
Comparatif Equinox EV vs Chevrolet Bolt 2027
| Caractéristique | Chevrolet Equinox EV | Chevrolet Bolt 2027 |
|---|---|---|
| Autonomie max. estimée | 513 km (Traction) | 422 km |
| Transmission intégrale (AWD) | Disponible | Non |
| Écran central | 17,7 pouces | 11,3 pouces |
| Écran du conducteur | 11 pouces | 11 pouces |
| Volume de coffre maximal | 1 620 L | 1 594 L |
| Port de recharge natif | NACS disponible | NACS natif intégré |
| Recharge rapide CC | 110 km en 10 min | 10 à 80 % en 25 min |
| Super Cruise | En option | En option |
Autonomie et recharge rapide
L'Equinox EV prend l'avantage sur l'autonomie maximale avec 513 km estimée en traction avant et 494 km avec le rouage intégral. De son côté, la Chevrolet Bolt 2027 offre 422 km d'autonomie estimée, ce qui est largement suffisant pour couvrir plusieurs jours de trajets quotidiens sans recharge.
La Bolt 2027 devient le premier véhicule Chevrolet doté d'un port NACS natif intégré, lui donnant un accès direct au réseau de Superchargeurs Tesla sans adaptateur. Elle accepte une recharge rapide CC allant jusqu'à 150 kW (10 à 80 % en 25 minutes, soit 2,5 fois plus vite que l'ancienne Bolt). L'Equinox EV permet quant à lui de récupérer 110 km en 10 minutes sur borne rapide.
Gabarit extérieur et volume de chargement
La Chevrolet Bolt exploite son architecture haute pour offrir un volume utilitaire maximal impressionnant de 1 594 litres. L'Equinox EV affiche 1 620 litres de coffre, soit une différence de seulement 26 litres malgré ses dimensions extérieures plus imposantes.
Pour la conduite en ville et les stationnements serrés, la Bolt s'avère particulièrement maniable. L'Equinox EV offre pour sa part la stature et l'espace aux jambes d'un VUS compact traditionnel.
Conduite hivernale et technologies à bord
Pour affronter les hivers québécois, l'Equinox EV propose la transmission intégrale (AWD) à deux moteurs, des sièges avant et volant chauffants, ainsi que le préconditionnement de batterie. La Bolt 2027 est à traction avant, mais inclut de série les sièges avant et le volant chauffants (avec sièges ventilés en option).
À l'intérieur, l'Equinox EV impressionne avec son grand écran de 17,7 pouces avec Google intégré. La Bolt reçoit un écran de 11,3 pouces avec Google Maps capable de planifier les arrêts de recharge en temps réel. La conduite mains libres Super Cruise est livrable sur les deux modèles.
